Состав ЧРП общего назначения

Регулирование скорости преобразования частоты заключается в изменении синхронной скорости вращающегося магнитного поля путем изменения частоты питания статора двигателя. Это эффективный метод регулирования скорости без дополнительных потерь на скольжение. Выдающимися преимуществами являются высокая эффективность регулирования скорости, низкое энергопотребление при запуске, широкий диапазон регулирования скорости, бесступенчатое регулирование скорости, быстрый динамический отклик, высокая точность регулирования скорости, удобство эксплуатации и простота реализации автоматизации управления производственным процессом. ЧРП общего назначения обычно включают в себя: схему выпрямителя, схему сглаживания, схему управления и схему инвертора. Ниже приводится краткое описание состава и функций каждой цепи.

Схема выпрямителя
Функция схемы выпрямителя заключается в преобразовании мощности переменного тока в мощность постоянного тока. Цепь выпрямителя, как правило, представляет собой отдельный модуль выпрямителя, а повреждение модуля выпрямителя является общей неисправностью инвертора. В статическом состоянии мультиметр используется для блокировки прямых и обратных измерений, чтобы определить, не поврежден ли модуль выпрямителя. Конечно, мы также можем использовать измеритель выдерживаемого напряжения для проверки.

Схема сглаживания
Напряжение постоянного тока, выпрямленное выпрямителем, содержит пульсирующее напряжение, в 6 раз превышающее частоту источника питания. Кроме того, пульсирующий ток, генерируемый инвертором, также делает напряжение постоянного тока нестабильным. Для подавления колебаний напряжения используются катушки индуктивности и конденсаторы для поглощения пульсирующего напряжения (тока). Постоянная часть блока питания имеет запас по компонентам основной цепи, а индуктивность опущена и используется простая схема емкостного фильтра. Чтобы проверить емкость и выдерживаемое напряжение конденсатора фильтра, мы также можем наблюдать, открывается ли предохранительный клапан на конденсаторе, есть ли утечка жидкости и т. д., чтобы судить, хорошо это или плохо.

Цепь управления
Современное регулирование скорости преобразования частоты в основном использует 16-битный, 32-битный однокристальный микрокомпьютер или DSP в качестве ядра управления, чтобы реализовать полное цифровое управление. Преобразователь частоты представляет собой устройство регулирования скорости с регулируемым выходным напряжением и частотой. Цепь, обеспечивающая управляющий сигнал, называется основной схемой управления, а схема управления состоит из следующих цепей: цепей вычисления частоты и напряжения, цепей определения напряжения и тока основной цепи, цепей определения скорости двигателя и цепей управления для дальнейшее усиление управляющих сигналов вычислительных цепей И схемы защиты инвертора и двигателя.

Схема инвертора

Схема инвертора противоположна схеме выпрямителя. Схема инвертора преобразует постоянное напряжение в переменное напряжение заданной частоты и включает и выключает 5 верхних мостовых и 6 нижних мостовых коммутационных устройств в определенное время. Таким образом, на выходных клеммах U, V и W можно получить трехфазное переменное напряжение с разностью фаз 2/3. Схема инвертора обычно относится к инверторному модулю IGBT (инвертор, произведенный на ранней стадии, представляет собой силовой модуль, такой как GTR). Повреждение модуля IGBT также является общей неисправностью инвертора. Повреждение модуля IGBT в большинстве случаев приводит к повреждению компонентов привода. Наиболее легко повреждаемыми компонентами являются трубки Зенера и оптопары. И наоборот, если есть проблемы с компонентами схемы привода, такие как утечка конденсатора, пробой, и старение оптопары, это также приведет к перегоранию модуля IGBT или разбалансировке выходного напряжения преобразования частоты. Проверьте, нет ли проблем с цепью привода. Вы можете сравнить, постоянно ли сопротивление каждой триггерной клеммы, когда питание не включено. Включите питание, чтобы измерить форму сигнала напряжения триггерной клеммы. Однако некоторые инверторы невозможно включить без установленного модуля. В это время фиктивная нагрузка подключается последовательно к клемме P модуля, чтобы предотвратить перегорание модуля из-за случайного контакта с триггерной клеммой или другими линиями во время проверки. Вы можете сравнить, постоянно ли сопротивление каждой триггерной клеммы, когда питание не включено. Включите питание, чтобы измерить форму волны напряжения триггерной клеммы. Однако некоторые инверторы невозможно включить без установленного модуля. В это время фиктивная нагрузка подключается последовательно к клемме P модуля, чтобы предотвратить перегорание модуля из-за случайного контакта с триггерной клеммой или другими линиями во время проверки. Вы можете сравнить, постоянно ли сопротивление каждой триггерной клеммы, когда питание не включено. Включите питание, чтобы измерить форму волны напряжения триггерной клеммы. Однако некоторые инверторы невозможно включить без установленного модуля. В это время фиктивная нагрузка подключается последовательно к клемме P модуля, чтобы предотвратить перегорание модуля из-за случайного контакта с триггерной клеммой или другими линиями во время проверки.

Dolycon продает преобразователи частотно-регулируемого привода и солнечные водяные насосы . С 2015 года. Опыт работы более 7 лет. Связаться с нами.