Функция защиты преобразователя частоты

ЧРП — это устройство управления, в котором используется технология преобразования частоты и технология микроэлектроники для управления двигателями переменного тока путем изменения частоты рабочего источника питания двигателя. Инвертор VFD в основном состоит из выпрямителя (от переменного тока к постоянному), фильтра, инвертора (от постоянного тока к переменному), блока торможения, блока привода, блока обнаружения, блока микропроцессора и т. д. VFD обеспечивает необходимое напряжение питания, отключая внутренний IGBT, а затем достигает цели энергосбережения и регулирования скорости. Кроме того, частотно-регулируемый привод имеет множество функций защиты, таких как перегрузка по току, перенапряжение, защита от перегрузки и так далее. Ниже приводится краткий анализ функции защиты преобразователя частоты.

Основными причинами перегрузки по току являются: ударная нагрузка, короткое замыкание на выходе частотно-регулируемого привода и перегрузка по току, вызванная увеличением и уменьшением скорости. Основные меры по предотвращению перегрузки по току для преобразователя частоты: пользователь может установить ограничение тока в соответствии с номинальным током двигателя и конкретными условиями нагрузки. Когда рабочий ток превышает этот предел, преобразователь частоты автоматически снижает свою рабочую частоту. Когда рабочий ток уменьшится до значения Ниже, рабочая частота будет восстанавливаться постепенно. Когда ток превышает предел тока в процессе увеличения и уменьшения скорости, ЧРП приостанавливает увеличение или уменьшение скорости, а когда ток ремня падает ниже предела, он продолжает увеличивать или уменьшать скорость.

Защита от перегрузки и техническое обслуживание: в частотно-регулируемом приводе ток может быть измерен удобно и точно, а характеристика защиты с обратной зависимостью времени может быть реализована посредством точного расчета, что значительно улучшает защиту и надежность привода VSD .

Защита по напряжению делится на защиту от перенапряжения и защиту от пониженного напряжения. Основными причинами перенапряжения являются: перенапряжение источника питания, регенеративное перенапряжение, вызванное несвоевременным выделением энергии обратной связи при торможении. В режиме модуляции SPWM схема основана на работе с серией импульсов. Из-за наличия в цепи индуктивности обмотки и линейной индуктивности во время нарастания и спада каждого импульса в пике может генерироваться большое импульсное напряжение. Это импульсное напряжение будет накладываться на постоянное напряжение для формирования разрушающего импульсного напряжения.

Защитные меры: предотвращение перенапряжения источника питания, предотвращение отключения при рекуперативном торможении и защита от импульсного перенапряжения. Причины пониженного напряжения: Блок питания. Напряжение питания слишком низкое, цепь потери фазы питания и другие причины приведут к возникновению пониженного напряжения. Защита от пониженного напряжения: Одним из последствий пониженного напряжения является падение крутящего момента двигателя, и новые серии преобразователей частоты имеют различные функции компенсации, позволяющие двигателю работать непрерывно. Другим последствием пониженного напряжения является увеличение тока двигателя, а преобразователь частоты имеет отличную функцию защиты от перегрузки и вовремя проверяет компоненты.