Часто задаваемые вопросы о ЧРП

1. Что такое частотно-регулируемый привод ?
Привод переменного тока представляет собой устройство управления мощностью, которое использует функцию включения-выключения силового полупроводникового устройства для преобразования источника питания промышленной частоты в другую частоту.

2. В чем разница между PWM и PAM?
ШИМ — это аббревиатура от широтно-импульсной модуляции, которая изменяет ширину импульса последовательности импульсов в соответствии с определенным правилом для настройки выходного сигнала и формы сигнала.
PAM — это сокращение от Pulse Amplitude Modulation на английском языке. Это метод модуляции, который изменяет амплитуду последовательности импульсов в соответствии с определенным правилом для настройки выходного значения и формы сигнала.

3. В чем разница между типом напряжения и типом тока?
Главную схему инвертора можно условно разделить на две категории: тип напряжения — инвертор, который преобразует постоянный ток источника напряжения в переменный, а фильтр цепи постоянного тока — конденсатор; тип тока - это инвертор, который преобразует постоянный ток источника тока в переменный. Его цепь постоянного тока фильтрует каменную индуктивность.

4. Почему напряжение инвертора изменяется пропорционально току?
Крутящий момент асинхронного двигателя создается взаимодействием между магнитным потоком двигателя и током, протекающим в роторе. При номинальной частоте, если напряжение постоянно, а частота только снижается, магнитный поток будет слишком большим, и магнитная цепь будет насыщена. сгорит мотор. Следовательно, частота и напряжение должны изменяться пропорционально, то есть выходное напряжение преобразователя частоты должно контролироваться при изменении частоты, чтобы поддерживать постоянный магнитный поток двигателя и избегать возникновения ослабления магнитного поля и магнитного поля. насыщенность. Этот метод управления в основном используется в энергосберегающих инверторах для вентиляторов и насосов.

5. Когда двигатель приводится в действие источником питания промышленной частоты, ток увеличивается при падении напряжения, для инверторного привода, если напряжение также падает при падении частоты, увеличивается ли ток?
Когда частота падает (низкая скорость), при одинаковой выходной мощности ток увеличивается, но при условии постоянного крутящего момента ток почти не меняется.

6. Каковы пусковой ток и пусковой момент двигателя при использовании преобразователя частоты?
Преобразователь частоты используется для работы, и частота и напряжение увеличиваются соответственно с ускорением двигателя, а пусковой ток ограничивается до уровня ниже 150% от номинального тока (в зависимости от модели он составляет 125%~200%). ). При пуске напрямую от источника питания промышленной частоты пусковой ток в 6-7 раз больше, поэтому возможны механические и электрические удары. При использовании преобразователя частоты привод может запускаться плавно (время запуска увеличивается). Пусковой ток в 1,2–1,5 раза превышает номинальный ток, а пусковой крутящий момент составляет 70–120 % номинального крутящего момента; для инверторов с функцией автоматического повышения крутящего момента пусковой крутящий момент превышает 100 %, что позволяет запустить его при полной нагрузке.

7. Что означает режим V/f?
Когда частота падает, пропорционально падает и напряжение V. Этот вопрос объяснен в ответе 4. Пропорциональное соотношение между V и f определяется заранее с учетом характеристик двигателя. Обычно в запоминающем устройстве (ПЗУ) контроллера хранится несколько характеристик, которые можно выбрать с помощью переключателя или циферблата.

8. Как изменяется крутящий момент двигателя при пропорциональном изменении V и f?

Когда частота падает, напряжение полностью пропорционально уменьшается, поэтому крутящий момент, создаваемый на низкой скорости, имеет тенденцию к уменьшению, потому что полное сопротивление переменному току становится меньше, а сопротивление постоянному току остается неизменным. Поэтому, учитывая V/f на низкой частоте, выходное напряжение должно быть увеличено, чтобы получить определенный пусковой момент. Этот вид компенсации называется усиленным пуском. Это может быть реализовано различными методами, такими как автоматический метод, выбор режима V/f или регулировка потенциометра.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к нам, профессиональному заводу, производителю и поставщику частотно-регулируемых приводов.