Преобразование однофазного питания в трехфазный VFD

Преобразование однофазного частотно-регулируемого привода в трехфазный частотно -регулируемый привод Распространенный вопрос, который нам задают, касается фазового преобразования: может ли частотно-регулируемый привод (ЧРП) преобразовать однофазный источник питания для работы трехфазного двигателя? Однофазное питание переменного тока распространено во многих жилых и сельскохозяйственных районах, но его также можно увидеть в некоторых промышленных районах. Обычно он имеет только две фазы (L1 и L2) и, возможно, нейтраль. Однофазное питание для систем на 120, 240 и иногда 480 В переменного тока является обычным явлением. Трехфазный источник питания имеет три фазы (L1, L2 и L3). Трехфазное питание в США обычно составляет 240 и 480 В переменного тока. В некоторых случаях также используются системы до 600 В переменного тока.




У многих людей возникают проблемы с коммутацией при покупке нового или подержанного двигателя, и они обнаруживают, что трехфазный двигатель плохо работает с однофазным источником питания.

Если все, что вам нужно, — это готовый частотно-регулируемый привод, который может преобразовать однофазную сеть в трехфазную, то это, как правило, отличный вариант для вас. Номинальные параметры и размеры этих частотно-регулируемых приводов основаны на номинальном выходном трехфазном токе двигателя, что делает их правильными по размеру и простыми в установке.

Одним из недостатков таких частотно-регулируемых приводов является то, что они обычно работают только с двигателями меньшего размера.

Другой вопрос, был ли сайт когда-либо обновлен до трехфазного питания. Хотя стоимость переключения всей системы на трехфазное питание делает это маловероятным, если бы это происходило очень часто, то эти ЧРП не могли бы работать в трехфазной системе. Эти частотно-регулируемые приводы, как правило, дешевле большинства, но все же жалко выбрасывать их, если они устарели.

Преобразование фаз с использованием стандартного частотно -регулируемого
привода Если ваш двигатель слишком велик для частотно-регулируемого привода, предназначенного для сдвига фаз, вы можете использовать стандартный частотно-регулируемый привод для однофазного источника питания. Это делается путем размещения двух проводов под напряжением для одной фазы на входе переменного тока частотно-регулируемого привода и оставления одной входной клеммы открытой и неиспользуемой. Это вызывает некоторые вопросы, которые вы должны рассмотреть.

Поскольку теперь вы концентрируете одинаковую силу тока на двух фазах, а не на трех, скорее всего, произойдет выход из строя входных диодов частотно-регулируемого привода. Чтобы решить эту проблему, вы должны увеличить частотно-регулируемый привод, чтобы обеспечить более высокую мощность. Консервативное эмпирическое правило заключается в том, чтобы удвоить размер необходимого ЧРП.

Например, если ток полной нагрузки вашего двигателя (FLA) указан как 15, удвойте его и измените размер ЧРП, как если бы вам нужно было питать двигатель на 30 ампер. Если это относится к вам, мы рекомендуем позвонить одному из наших экспертов, который поможет вам в этом процессе определения размеров и подберет для вас подходящий частотно-регулируемый привод.

Этот процесс снижения номинальных характеристик стандартных частотно-регулируемых приводов имеет некоторые недостатки. Вы покупаете привод большего размера, что означает больше денег и места, чем если бы вы использовали трехфазный вход для питания трехфазного двигателя. Мы всегда рекомендуем по возможности питать двигатель от трехфазной сети, но иногда это невозможно.

Другие варианты преобразования фаз
В некоторых случаях частотно-регулируемый привод не лучший выбор для переключения фаз. Одна из наиболее распространенных проблем, с которыми мы сталкиваемся при преобразовании фаз ЧРП, заключается в том, что кто-то пытается преобразовать одну фазу в три фазы, а не только двигатель. В то время как частотно-регулируемый привод хорошо справляется с переключением фаз двигателя переменного тока, он плохо справляется с переключением питания периферийных устройств, которые вы пытаетесь запустить, которые обычно включают в себя реле, лампы, управляющие силовые трансформаторы и другие электронные устройства. оборудование.

Если вы также не хотите контролировать скорость двигателя, вы в конечном итоге заплатите за множество функций частотно-регулируемого привода, которые вы не будете использовать. Преобразователи частоты в основном используются для управления скоростью двигателя, поэтому, если вы хотите, чтобы двигатель постоянно работал на полной скорости, возможно, вы слишком усложняете свою систему.

В этом случае стоит присмотреться к фазовращателям. Существует несколько типов, каждый со своими положительными и отрицательными сторонами. Статические преобразователи фазы являются очень экономичным вариантом, но, как правило, двигатель не работает на полную мощность. Вращающиеся фазопреобразователи хорошо справляются с преобразованием мощности, но имеют движущиеся части и создают много шума. Цифровые преобразователи фаз, как правило, лучше всего обеспечивают полную мощность двигателя при переключении фаз, но это более дорогой вариант.

Каждая электрическая система имеет множество факторов, которые необходимо учитывать, когда вам нужен фазовый сдвиг. Самое главное — определить, что вам нужно и что для вас важно, а затем построить вокруг этого систему. Если вам нужна помощь в этом, вы можете связаться с нами.